Wenn der Druckpunkt schon fast am Lenker angekommen ist, sollten Sie spätestens jetzt die Magura MT5 entlüften. Die Wartung stellt sicher, dass die Bremsen zuverlässig funktionieren. Wie Sie die Wartung selbst durchführen, zeigt die folgende Schritt-für-Schritt Anleitung.
Magura MT5 entlüften – Schnellhilfe für Neulinge
Befestigen Sie das Fahrrad am Montageständer und richten den Bremshebel horizontal aus, sodass die Entlüftungsschraube den höchsten Punkt bildet.
Bauen Sie das Laufrad aus und stecken die Entlüftungsblöcke mittig in den Bremssattel, um die Bremskolben auf Abstand zu halten.
Verbinden Sie den Adapter-Schlauch mit der 1. Spritze. Ziehen Sie den Kolben aus der 2. Spritze, um den Zylinder am Bremshebel als „Ausgleichsbehälter“ anzustecken. Befüllen Sie die 1. Spritze und drücken die Luft aus dem Schlauch.
Magura Entlüftungskit
ANSEHEN*
Benötigtes Werkzeug:
- Magura Mini Service-Kit
- 2 Entlüftungsblöcke aus Kunststoff
- ¼” Torx 25
- ¼” Ratsche mit Drehgriff
- kleiner Gummihammer
- 8-er Maulschlüssel
- Kabelbinder 25 cm oder Schnur 30 cm
- Drehmomentschlüssel
- Putzlappen / Küchenpapier
Einfache Anleitung
- Schrauben Sie die erste Spritze in die Entlüftungsöffnung am Bremssattel
- Drehen Sie die Verschlussschraube am Bremshebel heraus und stecken die zweite Spritze senkrecht in die Entlüftungsöffnung. Legen Sie den Kabelbinder als Halterung für die Spritze locker um das Rahmenrohr
- Pressen Sie etwa ein Drittel des Öls langsam in den Bremssattel. Klopfen Sie mit dem Gummihammer leicht dagegen, um Luftblasen zu lösen
- Während Sie das Hydrauliköl hineindrücken, ziehen Sie den Bremshebel langsam und lassen ihn aufschnappen
- Entfernen Sie den befüllten Ausgleichsbehälter vom Bremshebel und entleeren den Inhalt in die Vorratsflasche. Ziehen Sie die Entlüftungsschraube mit 4 Nm an und wischen den Bereich sauber.
- Fädeln Sie die Spritze aus der Kabelbinderschlaufe, lösen den Adapter mit dem 8-er Maulschlüssel und drehen die Entlüftungsschraube mit 4 Nm an
- Reinigen Sie den Bremssattel innen und außen sorgfältig von heruntergelaufenem Öl, damit nichts auf die Bremsbeläge gelangen kann. Ziehen Sie die Blöcke heraus.
- Setzen Sie die Bremsbeläge ein, montieren das Laufrad und richten den Bremsgriff aus. Betätigen Sie die Bremse mehrmals.
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Häufige Probleme beim Entlüften von Magura MT5
In der Praxis ist das Entlüften nicht so einfach, wie die Video-Anleitungen es zeigen. Das häufigste Problem bereitet Neulingen der ausbleibende Druckpunkt.
Der Hebel lässt sich ganz durchziehen, obwohl:
- die Bremsbeläge neu sind
- die Bremsscheiben innerhalb der Toleranz liegen
- die gleiche Bremse vorne funktioniert
- Der Bremshebel erzeugt keine Geräusche beim Ziehen
Die Antwort ist eindeutig: Luft im System. Abhilfe schafft, den Sattel noch einmal abzubauen und mehrmals in beide Richtungen Hydrauliköl durch die Leitung drücken.
Drehen des Bremssattels, Abklopfen der Leitung und den Luftblasen zum Aufsteigen genügend Zeit lassen, sollte zum Erfolg führen.
Ölaustritt beim Entlüften der MT5
Beim “großen Entlüften” über den Bremssattel tritt beim Lockern der Verschlussschraube viel Öl aus. So schnell kann derjenige gar nicht den Adapter samt Spritze aufschrauben.
Zu Beginn der Entlüftung lässt sich das Hydrauliköl hineindrücken, doch beim Abnehmen der Spritze gibt es eine Riesensauerei, obwohl die EBT-Schraube am Geber bereits geschlossen ist.
Ungeduld hat hier wohl mitgespielt. Derjenige hat letztendlich die komplette VR-Bremse mit Bremszange und Geber komplett abmontiert, flach auf den Boden gelegt und so entlüftet.
Es lief nach dem Abnehmen der Spritze kaum Öl nach, als er die Bremszange über den Geber gehalten hat. Nach der Montage am Bike kamen wieder viele Luftbläschen, aber der Druckpunkt hat sich nun gebildet.
Jetzt müssen nur noch die ungleichmäßig ausgerichteten Bremskolben mobilisiert werden. Dafür werden die Kolben innen im Sattel mit dem Magura-Öl geschmiert und der Bremssattel ganz penibel gereinigt.
Fazit
Entlüften einer Magura MT5 Bremse braucht Fingerspitzengefühl und gewisse Erfahrung. Die nötige Schnelligkeit beim Abziehen des Einfüll-Adapters und die anderen Handgriffe bekommt man mit der Zeit heraus. Wenn der Druckpunkt sich nicht einstellen will, ist in 99 % aller Fälle noch Luft im System und es hilft, ungleichmäßig hervorstehende Bremskolben zu mobilisieren.
