Felgenbremsen vom Typ Magura HS11 reagieren mit der Zeit langsam oder der Bremshebel lässt sich bis zum Lenker durchziehen. Gründliche Entlüftung des Systems schafft Abhilfe: Was beim Magura HS11 Druckpunkt einstellen zu beachten ist, zeigt die folgende Anleitung.
Besonderheiten der HS Felgenbremsen
Im Gegensatz zu Scheibenbremsen sind HS Bremsen geschlossene Systeme. Ist der Druckpunkt spät, jedoch definiert, liegt dies wahrscheinlich an zu wenig Bremsflüssigkeit.
Ein schwammiger Druckpunkt deutet auf Luft in der Leitung hin, die sich durch mehrmaliges hin und her Spülen entfernen lässt.
Druckverlust erkennen Sie an den Nehmerkolben, die an den Bremszangen die Beläge auf die Felge drücken.
Liegt der Bremsklotz bei komplett herein gedrehter Einstellschraube am Hebel direkt auf dem Nehmerkolben auf, fehlt Druck.
Im Normalfall steht der Kolben etwas heraus, wodurch sich ein deutlicher Spalt zwischen Kolben und Bremsschuh bildet.
Welches Werkzeug wird benötigt?
- T25 Torx
- Magura Service-Kit mit Spritze und Royal Blood Mineralöl
- Putzlappen / Küchenpapier
- Optional: neue Bremsbeläge
Magura Entlüftungskit
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Bevor Sie die Entlüftung beginnen, sollten Sie die Bremsklötze auf Verschleiß kontrollieren. Oftmals stellt schon der Austausch abgefahrener Beläge den Druckpunkt wieder her.
HS11 Druckpunkt einstellen – Einfache Anleitung
- Am linken Bremshebel befindet sich die Entlüftungsschraube an der Unterseite, am rechten Bremshebel liegt die Schraube oben. Die gegenüberliegenden Schrauben links oben und rechts unten auf den Hebeln haben keine Funktion.
- Bauen Sie den rechten Bremshebel ab und montieren ihn provisorisch an die linke Lenkerseite, damit die Einfüllöffnung oben liegt.
- Drehen Sie den Bremshebel in die waagerechte Position und befüllen die Spritze zur Hälfte mit Magura Hydrauliköl
- Entfernen Sie die Torx Schraube und setzen die Spritze ohne Adapter senkrecht auf. Es darf keine Luft im Zylinder sein
- Drücken Sie den Spritzenkolben etwas herunter und ziehen gleichzeitig den Bremshebel. Üben Sie immer weiter Druck mit der Spritze aus und drehen die Einstellschraube am Bremshebel heraus, bis der Druckpunkt der Magura Bremse spürbar wird.
- Ziehen Sie dann die Spritze ab und drehen die Entlüftungsschraube hinein
Druckpunkt Probleme an der Magura HS11 nach dem Ölwechsel
Die Einstellschraube hat der Radler über vier Jahre hinweg bis zum maximalen Plus-Anschlag hineingedreht. In der Werkstatt soll der Druckpunkt wiederhergestellt werden.
Nach der Wartung funktioniert die Bremse zwar, doch die Schraube ist immer noch in derselben Position.
Lösung: Das Hineindrehen der Einstellschraube kompensiert den Verschleiß an den Bremsklötzen, indem der Geberkolben die Beläge weiter zur Felge hindrückt.
In diesem Fall hat der Mechaniker versäumt, die Einstellschraube auf die Minus-Position herauszudrehen. Damit fehlt die Verstellmöglichkeit, wenn die neuen Beläge dünner werden.
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Ungleicher Abstand der Magura HS11 Bremsklötze
Ein Fahrer ist beunruhigt über die ungleichmäßigen Abstände der Bremsklötze zur Felge. Um nichts falsch zu machen, sucht er Rat bei erfahrenen Schraubern.
Lösung: Öffnen Sie den Schnellspanner und lockern die vier Inbusschrauben am Bremssattel, richten den Abstand und den Winkel der Bremsklötze auf der Felge aus.
Danach ziehen Sie die vier Schrauben fest und schließen den Schnellspanner. Wenn es nur um den Abstand geht, hilft das Hineindrehen der Einstellschraube am Bremshebel.
Fazit
Es ist relativ unkompliziert, den Magura HS11 Druckpunkt einzustellen. Bei nachlassender Bremskraft gleicht das Hineindrehen der Einstellschraube den Verschleiß der Bremsklötze aus. Sauberes Auffüllen des Magura Royal Blood Mineralöls oder einer Alternative am Bremshebel erübrigt Änderungen am Bremssystem selbst.
