Ein Rennrad zu fahren bedeutet Lifestyle. In der Stadt wird es zum Ampelsprint ebenso genutzt wie auf der klassischen Langstrecke. Mit dem richtigen Sattel fährt sich jede Tour fast ohne Polsterung mit angenehmem Sitzkomfort.
Wie Sie Ihren Favoriten finden, erklärt unser ausführlicher Ratgeber.
Bester Rennradsattel nach den Erfahrungen zahlreicher Racer ist der:
Rennrad Sattel für die Langstrecke – FIZIK Arione black k:ium
- Schale: Carbonverstärktes Nylon und Wing Flex
- Gewicht: 225 g
- Gestell: K:ium
- Bezug: Alcantara Microtex schwarz
- Flanken: Microtex schwarz
- Größe: Regular 300 x 132 mm
- Preis: ANSEHEN
Der Arione Classic legt Wert auf Kraftübertragung und punktet in der Leistungskategorie mit minimaler Polsterung. Da die lange flache Sitzfläche 12 % größer ausfällt als bei durchschnittlichen Sattelmodellen, ist die Druckverteilung hervorragend.
Die Microtex-Abdeckung, Kium-Schienen und die kohlenstoffverstärkte Nylonschale sorgen für ein langlebiges Produkt.
Hinter der „Wing Flex-Technologie“ Technologie verbergen sich die Flanken des Sattels, die sich unter der Bewegung des inneren Oberschenkels biegen und so ein komfortables Fahrgefühl schaffen.
Der Fizik Arione Classic Sattel eignet sich gut für Straßen-, Cyclocross- und Triathlon-Rennen.
- Länger als andere Sattel
- Entwickelt für Rennrad Profis
- Leichter als ein Titan Gestell
- Hoher Preis
- Sehr hart
- Wildlederstreifen bremst Positionsänderungen
Der Rennrad Sattel für Langstrecke – 5 Kriterien für Sitz und Sekunden
Die Art der Strecke, das Fahrgebiet sollten das erste sein, was Sie bei der Auswahl eines neuen Rennradsattels berücksichtigen. Wenn Sie Ihr Ziel vor Augen haben, können Sie den Komfort, das Gewicht und die Leistungsfähigkeit eines Sattels ausbalancieren.
1. Die Anatomie eines Rennsattels
Das Leistungsniveau eines Fahrradsattels hängt weitgehend von seiner Form, Polsterung und Schalensteifigkeit ab.
Ein Rennradsattel muss eine stabile Plattform bieten, von der aus der Fahrer eine optimale Körperhaltung erreichen und beibehalten kann, um die Kraft auf die Pedale zu übertragen.
Das richtige Gleichgewicht zwischen Polsterung und Steifheit ist erforderlich, um die Kraftübertragung zu optimieren, ohne Energie zu verschwenden oder die Effizienz zu beeinträchtigen:
- Zu viel Polsterung und zu wenig Steifheit bedeuten, dass bei jedem Pedalhub Energie absorbiert und verschwendet werden kann.
- Zu wenig Polsterung und zu viel Steifheit können den Komfort beeinträchtigen und den Beginn der Ermüdung beschleunigen.
2. Die Sattelform
Die Form des Sattels wirkt sich auf die Leistung aus. Traditionell bietet ein relativ flacher Sattel mit langer Nase die beste Kraftübertragung.
Einige neuere Sättel wie der Prologo Dimension weichen jedoch mit einer kurzen Nase, einem breiteren Heck und einem tiefen Ausschnitt von diesem Trend ab und erzielen dennoch eine recht gute Leistung.
Prologo Sattel Dimension 143 Tirox
ANSEHEN
3. Vielseitigkeit
Während viele hochrangige Radfahrer mehrere Fahrräder besitzen und an mehreren Fahrrad Disziplinen teilnehmen, haben die meisten Amateurfahrer wahrscheinlich ein Fahrrad, das sie für alle Straßenfahrten verwenden:
- Cruisen: lange, langsame Trainingskilometer
- Sprinten: kritische Situationen in Straßenrennen
- Klettern: kategorisierte Anstiege
- Touren: Genussfahrten, vielleicht mit Packtaschen
Je vielseitiger ein Sattel ist, desto wahrscheinlicher werden Sie ihn gerne für mehrere Disziplinen einsetzen.
4. Robuste Verarbeitung
Im Rennen muss der Fahrer durch Schmutz, Schlamm, Regen, Schnee und Sonnenschein fahren – von einem top Rennradsattel kann man wohl erwarten, dass er einige Jahre halten wird.
Durch Kontakt mit den Elementen, der Transport unter brennender Sonne auf dem Autodach oder ein paar Mal versehentlicher Kontakt mit dem Asphalt sollten Gestänge nicht brechen oder Satteldecken einreißen.
Fizik Sattel sind übrigens mit Microtex Bezug, kohlenstoffverstärkter Nylonschale und Kium Unterbau wegweisend.
5. Das Gewicht
Das gesamte Fahrradgewicht ist für professionelle Radrennfahrer von Bedeutung:
Einige hundert Gramm können bei einem langen Aufstieg den Unterschied zwischen dem ersten und dem zweiten Platz bedeuten.
Auch für den Freizeit Racer kann das Gesamtgewicht die Motivation am Ende eines langen Tourtages entscheidend beeinflussen, wenn er sich dem letzten Anstieg stellt. Carbonschienen oder ausgeschnittene Polster machen den Unterschied aus.
Tipps zur richtigen Einstellung des Rennradsattels auf Langstreckenfahrten
- Höhe einstellen: Die Grundeinstellung und die Sattelüberhöhung richten sich nach der Beweglichkeit des Fahrers. Das Knie sollte auf nur leicht gebeugt sein, wenn der Fuß auf der unteren Pedalposition ruht. Eine ungünstig eingestellte Sattelhöhe begünstigt Knieschmerzen und andere Beschwerden an Bändern und Gelenken.
- Sattelneigung: Richten Sie die Sitzfläche mithilfe einer Wasserwaage exakt horizontal aus. Eine minimal nach unten geneigte Sattelnase erhöht die Kraftübertragung und beugt die Sitzhaltung noch mehr. Eine falsche Satteleinstellung kann auf Langstrecke zu Druckstellen und Schmerzen führen.
- Sattelposition: Richten Sie den Versatz nach vorne und hinten mit einem Knielot aus. Halten Sie die Schnur vor das Knie, wobei der Anzeiger genau durch die Pedalachse laufen sollte. Eine ungünstige Einstellung verkürzt oder verlängert den Abstand zwischen Sattel und Pedal.
- Sattelbreite: Bestimmen Sie die Sattelbreite anhand des Sitzknochenabstandes und wählen die passende Breite des gewünschten Modells. Ein zu schmaler Sattel drückt bald und ein zu breiter Sattel schränkt die Bewegungsfreiheit ein.
- Sattelform: Eine Form nach neuesten ergonomischen Erkenntnissen mit einer Belüftungsöffnung in der Mitte maximiert den Komfort, wenn Anstrengung auf anspruchsvollen Etappen intensives Schwitzen verursacht.
- Probefahrt: Fahren Sie unterschiedliche Sättel zur Probe und entscheiden danach, welches Modell optimal zu Ihnen passt. Neben der Form tragen das synthetische oder natürliche Material der Satteldecke zum Fahrerlebnis bei. Lassen Sie Ihre Sitzposition bei einem professionellen Bike-Fitting überprüfen und gegebenenfalls anpassen, falls Beschwerden Ihre Leistung beeinträchtigen.
Weitere Rennradsattel-Modelle, die sich besonders für Langstreckenfahrten eignen
1. SMP Sattel DYNAMIC
Der Sattel dämpft mit Elastomerschaum auf einer Nylonschale mit Carbonfaser Verstärkung. Eine durchgehende Teilung mit Belüftungskanal und Aussparung ermöglicht eine breitere Sitzfläche auf dem Inox Edelstahl-Gestell. Der Bezug ist wahlweise in Echtleder und in Microfaser erhältlich
2. Brooks B17 Sattel Narrow
Dieser handgefertigte Sattel aus pflanzlich gegerbtem Leder wird seit über 100 Jahren nach denselben traditionellen Techniken gefertigt. Die gelochte Decke wird von vielen Langstreckenradfahrern aufgrund ihrer Atmungsaktivität und Langlebigkeit geschätzt.
3. SQlab 611 Ergowave CrMo
Die doppelstufige Sitzfläche sorgt für perfekte Abstützung des Radrennfahrers nach hinten und eine optimale Druckverteilung auf die Sitzknochen. Eine breite, flache Sattelnase verbessert die Beinführung im Gelände, die flexible Sattelschale entlastet den Rücken. Das Ergowave Modell steht in vier Breiten zur Auswahl.
4. fizik ALIANTE R1
Der Unisex Rennsattel bietet Sitzkomfort mit einer Composite Carbon co-injected Nylon Auflage auf einem Carbon Gestell. Dieser Sattel bietet eine perfekte Kombination aus Komfort und Leistung und wurde für lange Strecken entwickelt.
5. Prologo Unisex – Erwachsene Dimension 143 Nack
Dieser Sattel hat eine kurze Nase und eine Aussparung zur Druckentlastung in der Sitzfläche, die eine optimale Unterstützung für den Beckenbereich bietet und so den Druck auf das Perineum reduziert. Geringes Gewicht von 155 g kommt Rennrädern in Leichtbauweise entgegen.
6. Selle Anatomica 1 x
Dieser Ledersattel ist für seine hervorragende Dämpfung bekannt und bietet so einen hohen Komfort für Langstreckenfahrten. Er passt sich der Anatomie des Fahrers an, wobei sich die patentierte Aussparung während der Fahrt mitbewegt. Der 515 g schwere Sattel eignet sich für 54,4 kg bis 86,2 kg Fahrergewicht.
Praktische Tipps zur Reduzierung von Sitzproblemen
Langstreckenfahrten auf dem Rennrad verlangen dem Körper einiges ab: Ständige Reibung und Druck am Sattel strapazieren Haut und Knochen. Profis haben Strategien entwickelt, um den Sitzkomfort zu verbessern:
- Ein gut passender Sattel ist die Basis, um langfristig bequem zu sitzen. Wählen Sie ein Modell, dessen Design, Breite und Polsterung mit Ihrer Anatomie harmoniert. Ebenso sollte eine Federung oder eine Sattelstütze durch gute Dämpfung den Rücken entlasten
- Gepolsterte Radhosen reduzieren Reibung und den Druck auf die Sitzknochen. Verwenden Sie zusätzlich Chamois Creme zum Schutz der Haut. Wichtig: tragen Sie die Radhose ohne Unterwäsche
- Angepasste Sattelposition perfektioniert die Rahmengeometrie. Die individuelle Einstellung von Höhe, Neigung und Versatz verteilt den Druck gleichmäßig, wodurch weniger Verspannungen und Kniebeschwerden auftreten
- Überlastung vermeiden: Falls Sie erst vor Kurzem mit dem Rennradfahren begonnen haben, sollten Sie sich langsam an Langstreckenfahrten herantasten. Steigern Sie die Belastung langsam, um den Körper daran zu gewöhnen
- Gelegentliches Aufstehen vom Sattel verbessert die Durchblutung, entspannt die Beine und entlastet die Sitzknochen von der Druckbelastung. Entspannen Sie sich so während der Fahrt alle 20 Minuten oder nach Bedarf öfter
- Eine gute Strecke wählen: Wählen Sie für private Touren möglichst glatten Straßen, da Erschütterungen zu Sitzprobleme begünstigen können
- Pausen einlegen: Besonders als Neuling helfen regelmäßige Pausen, körperliche Überlastung zu vermeiden. Trinken Sie häufig isotonische Getränke in kleinen Schlucken zwischendurch, um den Elektrolytenhaushalt auszugleichen
- Enge Kleidung vermeiden, die Durchblutungsstörungen oder Reibung erzeugen. Spezielle Radhosen aus stretchigem Material sind auch in stadttauglichem Cargo-Design erhältlich
Wenn trotz aller Tipps weiterhin Sitzprobleme auftreten, sollten Sie einen Termin beim Bike-Fitting buchen, um den Ursachen auf den Grund zu gehen und zu beseitigen.
Sattel-Modelle aus verschiedenen Materialien
Folgende Übersicht stellt die Vor- und Nachteile verschiedener Sättel gegenüber, damit Sie eine fundierte Kaufentscheidung treffen können.
Rennradsattel aus Leder
- Bequemlichkeit: Leder passt sich der Körperform exakt an und wird zu einem individuellen Schalensitz, der auf Langstrecken maximalen Komfort erhält
- Atmungsaktivität: Leder kühlt im Sommer und isoliert bei niedrigen Temperaturen. Gleichzeitig leitet das poröse Naturprodukt Feuchtigkeit schnell ab
- Langlebigkeit: Ein gut gepflegter Ledersattel wird über viele Jahre immer bequemer und gewinnt an optischem Reiz
- Empfindlichkeit: Durchnässen oder Austrocknen durch mangelnde Pflege verformt das Leder, es wird hart und trägt irreparable Beschädigungen davon. Ein trockener Standort erhält die Vorzüge des hochwertigen Sattels
- Wartung: Ein Ledersattel benötigt regelmäßige Reinigung und Pflege mit Sattelfett, um seine Geschmeidigkeit zu erhalten. Hängt die Sitzfläche durch und drückt der Rahmen, stellt Nachspannen mit der Schraube in der Sattelnase die Festigkeit wieder her
- Preis: Ein Ledersattel ist teurer als ein Modell aus synthetischen Materialien. Auf die jahrelange oder jahrzehntelange Nutzungsdauer bezogen, ist der kostspielige Sattel jedoch günstiger
Rennradsattel aus Carbon
- Leichtes Gewicht: Da im Rennradsport jedes Gramm zählt, sind Carbon-Komponenten die erste Wahl
- Steifigkeit: Die hohe Festigkeit von Kohlenstofffasern gegenüber anderen Materialien verbessert die Kraftübertragung beim Radfahren
- Haltbarkeit: Carbon ist äußerst widerstandsfähig gegen Abnutzung
- Haptik: Ein harter Cabonsattel kann bei längeren Fahrten unbequem werden
- Empfindlichkeit: Schläge und Stöße, beispielsweise durch Umfallen des Fahrrades, können den Carbonsattel beschädigen
- Preis: Durch aufwendige Herstellungsverfahren und hochwertiges Material sind Carbonsättel relativ teuer
Rennradsattel aus Kunststoff
- Preis: Rennradsättel aus Kunststoff sind die günstigste Option
- Vielfalt: Eine große Auswahl an Farben, Formen und Designs lässt sich auf das Rennrad abstimmen
- Pflege: Synthetische Sättel sind so gut wie wartungsfrei. Sie sind eine gute Wahl für Fahrer, die wenig Zeit in Pflege investieren
- Komfort: Aufgrund ihrer Härte sind manche synthetische Sättel unbequem
- Kurze Lebensdauer: Im Vergleich zu Leder und Carbon reißt ein Kunststoffsattel ein und versprödet durch intensiven Gebrauch
- Atmungsaktivität fehlt: Auf dem Sattel sammelt sich Schweiß an, wodurch die Kleidung auf der Haut klebt und Scheuerstellen verursacht. Eine feuchte Sitzfläche ist rutschig
Fazit – Rennrad Sattel Test auf Langstrecke
Ein Rennrad Sattel Test auf Langstrecke kann ein schmerzhafter Prozess sein, wenn Sie mit dem falschen Sattel unterwegs sind. Wählen Sie in Ruhe aus, prüfen Material und probieren Einstellungen, um den perfekten Sattel zu finden.
