Brose E-Bike Motor Erfahrungen – Schnellhilfe für Neulinge

Der Berliner Hersteller ist ein Seiteneinsteiger: Durch umfassendes Know-how über Elektromotoren für die Automobilbranche hat sich das Unternehmen erfolgreich in der E-Bike Branche etabliert. Seit 2014 vertrauen viele E-Bike Hersteller auf die Kompetenz made in Germany. Wie steht es mit den Erfahrungen echter E-Biker mit dem Brose E-Bike Motor?

Ist ein Brose E-Bike Motor gut?

Ein wesentlicher Vorteil bei Brose Antrieben ist das Open-Source-Prinzip. Fahrradherstellern ist es erlaubt, im offenen System Modifikationen an der Hardware und Software vorzunehmen.

So lassen sich die Fahreigenschaften auf unterschiedliche Bedürfnisse der Zielgruppen anpassen.

Seit 2019 ergänzt Brose sein Angebot mit kompletten Antriebssystemen aus Motor, Akku und Bordcomputer.

Besonderheiten der Brose Motoren

Die Produktpalette ist in diverse Leistungsklassen klar strukturiert. Ein weiteres Merkmal von Brose Motoren ist die Option, neben den normalen Ausführungen auch Varianten mit Magnesium- und Aluminium-Gehäuse auszuwählen.

Die Metalle leiten besser Hitze ab und Aluminium spart 500 g Gewicht ein, was dem sportlichen Einsatz zugutekommt.

Anstelle einer herkömmlichen Kette treibt ein Carbonriemen die Motoren an. So entsteht ein angenehm leises Fahrgeräusch und der Verschleiß beteiligter Komponenten fällt weitaus geringer aus.

Durch die optionale Montage eines doppelten Kettenblattes ergeben sich mehr Übersetzungen bei der Gangwahl.

Ein doppelter Freilauf entkoppelt Getriebe und Tretkurbeln komplett, wodurch sportliche Biker jenseits des 25-Kilometer-Limits ohne Tretwiderstand wie mit einem konventionellen Fahrrad pedalieren.

Wie viel Newtonmeter hat ein Brose Motor?

Welcher Brose Motor ist der Beste?

Ein Brose E-Bike Motor für verschiedene Zielgruppen geeignet, da das Unternehmen verschiedene Motorenmodelle mit unterschiedlichen Leistungseigenschaften anbietet. Jeder der vier Antriebe ist für seinen Einsatzzweck die beste Wahl:

• Brose Drive C für die City – Harmonisches Fahrgefühl und kräftige Durchzugskraft im Stadtverkehr sind im Vergleich zu anderen City-Bikes komfortabel. Die zwischen 20 und 70 Pedal-Umdrehungen komplett abrufbare Unterstützung ermöglicht leichtes Anfahren auf Kurzstrecken im Alltag unauffällige Integration in den Rahmen sorgt für eine schlanke Optik.
• Brose Drive T für Trekking und Touren ist sozusagen der Vorgänger des Drive S. Äußerlich sind beide fast identisch, doch die Sensoren reagieren feiner auf Trittfrequenzen. Hohe Effizienz und leise Laufgeräusche runden lange Freizeitfahrten angenehm ab.
• Brose Drive TF – der Sprinter startet kraftvoll durch und unterstützt bis 45 km/h vor dem Entkoppeln. Die Anfahrhilfe bis 20 km bringt Pendler bevorzugt frühmorgens auf höhere Reisegeschwindigkeit mit dem S-Pedelec.
• Brose Drive S – der Gipfelstürmer bezwingt anspruchsvolles Gelände mit dem zusätzlichen ‘Flex Power Mode’ bis 380 % in der Aluminium-Version und bis zu 410 % als Magnesium-Version. Extrem schnelle sensorische Reaktionen und dynamische Power qualifizieren den Antrieb für High-End MTB-Sportbikes

Es ist wichtig zu beachten, dass die Wahl des Brose Motors von den individuellen Bedürfnissen und Einsatzbereichen des E-Bikes abhängt. Jeder Motor hat seine eigenen Stärken und Merkmale, die für verschiedene Zielgruppen attraktiv sein können.

Wie lange hält ein Brose Motor?

Die Elektronik und das Getriebe basieren auf einem Lenkungsmotor aus dem Automobilbereich. Von daher ist die Laufleistung auf mindestens 160.000 km oder 8.000 Stunden unter Volllast ausgelegt. Was den Unterschied ausmacht, ist die Fahrweise.

Unter hoher Belastung im Gelände, bei eindringendem Wasser und Sand, kommt es naturgemäß früher zu Defekten einzelner Komponenten.

Zusätzlichen Schutz vor Umwelteinflüssen bietet eine Motor- oder Akkuabdeckung:

Motorabdeckung
ANSEHEN*

Bei normaler Nutzung, Austausch der Verschleißteile und regelmäßiger Pflege laufen die Brose Motoren der ersten Stunde immer noch.

Bei qualitativen Antrieben liegt die Lebenserwartung je nach Nutzungsintensität zwischen fünf und zehn Jahren.

Welche E-Bike Hersteller verbauen Brose Motoren?

Mehr als 30 Marken haben sich für Brose Motoren entschieden. Darunter sind: Rotwild, Bulls, Fischer, Hercules und BH Bikes. Weitere bekannte Namen folgen: Specialized, Scott, Rockrider und Qwic.

Brose E-Bike Motor im Test – Welche Erfahrungen gibt es in der Fachpresse?

• World of MTB: ”Die Kraft ist da, das Rad läuft klasse. Bei der Motorperformance ist noch Luft nach oben drin.” (1)
  
• eMTB-news: “Hochwertig verarbeitet und auf die speziellen Anforderungen eines E-Bikes zugeschnitten: Der Motor von Brose. Der Blick ins Innere verrät, dass hier alles am richtigen Platz sitzt und nichts dem Zufall überlassen wurde. Dank der Möglichkeit, den Motor einmal komplett zu zerlegen und hinter das Motorgehäuse zu schauen, verstehen wir den ihn jetzt noch besser und sind von der gezeigten Qualität beeindruckt.” (2)
  
• ebike-mtb: “Brose ist nicht gleich Brose: Bei keinem anderen Motor im Test haben die Bike-Hersteller so viel Spielraum bei der Motor-Charakteristik, der Integration und der App-Entwicklung wie beim Drive S Mag. Die Qualität des Gesamtpakets um den Motor steht und fällt entsprechend mit der Umsetzung der Bike-Hersteller. Generell ist er bei allen Herstellern kraftvoll und durchzugsstark. Ein natürliches und intuitives Fahrgefühl bekommen aber nicht alle hin.” (3)
  

Welche Erfahrungen haben E-Biker mit dem Brose Motor?

Der Großteil der Brose Biker ist sehr zufrieden mit langfristig störungsfreiem Betrieb. Man muss jedoch berücksichtigen, dass jede Rad-Marke eigene Software oder andere Konfiguration einspielt. In den Pedelec Foren (z. B. auf pedelecforum.de) ähneln sich die Kommentare:

• Wenn auch viele Probleme am Bike aufgetreten sind, der Brose Motor schnurrt wie am ersten Tag.
• Nach 7.500 km keine Probleme
• Alles läuft perfekt und 10.000 km ohne Probleme, nur nach den ersten 1.000 km musste der Motor getauscht werden
• Vereinzelt berichten Biker von gerissenem Riemen bei 100 kg Fahrergewicht und elektronische Fehler wie selbstständiges Einschalten sowie Schleifgeräusche am Tretlager

Welche Brose Motor Probleme sind bekannt?

In den Statistiken des E-Bike-Portals pedelecmonitor.com kommen Brose Motoren nur selten vor.

Nachdem der Motor beim Service ausgelesen wurde, begann bei Kilometerstand 1.732 ein ständiges Tickern. Bei 1.900 km wurde der Antrieb ausgetauscht, obwohl er noch einwandfrei gelaufen ist. (4)

In einem anderen Fall hat sich der Gesamtkilometerzähler alle 200 bis 250 km auf null zurückgesetzt. Trotz Firmware-Update ist dieser Fehler immer wieder aufgetreten. Obwohl kein mechanischer Defekt vorgelegen hat, tauscht Brose diesen Motor im Rahmen der Gewährleistung aus. (5)

Sporadische Aussetzer des gesamten Systems kommen häufiger vor. Die Ursache ist nicht konkret bekannt. Sehr wohl bekannt waren in der Vergangenheit Probleme mit gerissenen Antriebsriemen durch Spitzenbelastungen beim Drive S mag.

Aufgrund lawinenartiger Schadenszahlen hat Brose mittels neuer Software die maximale Leistung gedrosselt und die Hersteller verlängern die Garantie auf 4 Jahre.

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Brose im Vergleich mit anderen Motoren

Brose vs Bosch

Im Vergleich zu Brose-Antrieben sind Bosch-Motoren mit 85 Nm und 340 % Unterstützung lauter und bieten etwas bessere Leistung am Berg.

Brose-Motoren laufen dank Gates-Zahnriemen deutlich leiser, haben ein stärkeres Drehmoment und unterstützen mit bis zu 410 %, was die Kontrolle beim Fahren unebener Böden verbessert.

Brose vs Shimano

Brose-Motoren haben gegenüber dem Shimano EP8 Motor 10 % mehr Trittunterstützung und ein 5 % höheres Drehmoment, doch 300 g mehr Gewicht.

Die drei Fahrmodi der Brose-Motoren lassen sich in der App anpassen, zusätzlich gibt es den eMTB-Modus mit automatischer Anpassung, Shimano bietet die Fahrmodi Eco, Trail und Boost.

Brose vs Yamaha

Yamaha PW-X3 bietet mit 400 % Unterstützung und 85 Nm Drehmoment eine etwas geringere Leistung und ein ähnliches Drehmoment.

Yamaha-Motoren verbrauchen mehr Energie als Brose-Motoren: Im Bike-Magazin Reichweiten-Ranking liegt Brose mit 50 km vor Bosch, Shimano und Yamaha mit 45,3 km.

Fazit

Zusammenfassend kann festgestellt werden, dass Brose als Berliner Hersteller von Elektromotoren für die Automobilbranche erfolgreich in die E-Bike-Branche eingestiegen ist.

Durch umfassendes Know-how und die Verwendung von hochwertigen Materialien bietet Brose eine Vielzahl von E-Bike-Motoren mit verschiedenen Leistungseigenschaften an, die auf unterschiedliche Zielgruppen zugeschnitten sind.

Die Motoren zeichnen sich durch das Open-Source-Prinzip aus, das den Fahrradherstellern die Möglichkeit gibt, Anpassungen an Hardware und Software vorzunehmen, um die Fahreigenschaften entsprechend den Bedürfnissen anzupassen.

Die Brose Motoren bieten eine hohe Leistung mit Drehmomenten von 50 bis 90 Nm und Unterstützung von 280% bis 410%.

Die Motoren sind langlebig und auf eine Laufleistung von mindestens 160.000 km oder 8.000 Stunden unter Volllast ausgelegt, abhängig von der Fahrweise und Wartung.

Eine Vielzahl von E-Bike-Herstellern verbaut Brose Motoren in ihren Fahrrädern, und die Erfahrungen der E-Biker mit den Motoren sind größtenteils positiv, wobei die langfristige Zuverlässigkeit und Leistung hervorgehoben werden.

Obwohl es vereinzelte Berichte über Probleme wie gerissene Riemen und elektronische Fehler gibt, sind diese eher selten und Brose arbeitet kontinuierlich daran, solche Probleme zu beheben und die Qualität zu verbessern.

Im Vergleich zu anderen Motoren wie Bosch, Shimano und Yamaha bieten Brose Motoren unterschiedliche Vorzüge in Bezug auf Leistung, Geräuschentwicklung und Unterstützung.

Insgesamt lässt sich sagen, dass die Wahl eines Brose E-Bike Motors von den individuellen Bedürfnissen und Einsatzbereichen abhängt. Brose hat sich erfolgreich als zuverlässiger und leistungsstarker Motorhersteller in der E-Bike-Branche etabliert und wird von vielen E-Bike-Herstellern und E-Bikern geschätzt.