Bosch Akkus erfüllen die Wünsche der Biker nach hoher Reichweite, geringem Gewicht und kompakter Größe. Wer sich für das Dual Battery System interessiert, fragt sich sicherlich, wie viel Gewicht Bosch Powerpack und Powertube E-Bike Akku auf die Waage bringen. Alle Infos dazu lesen Sie hier!
Wie viel wiegt der Bosch E-Bike Akku – Alle Typen in der Übersicht
Bosch Akku Typen | 300 Wh-kg | 400 Wh | 500 Wh | 625 Wh | 750 Wh |
---|---|---|---|---|---|
Powertube vertikal, horizontal | – | 2,9 kg | 2,9 kg | 3,5 kg | 4,4 kg |
Powerpack Rahmen Akku | 2,5 kg | 2,5 kg | 2,6 kg | – | – |
Powerpack Gepäckträger | 2,6 kg | 2,6 kg | 2,7 kg | – | – |
Bosch Powertube E-Bike Akku Gewicht – das Kraftpaket
Die unsichtbar in den Rahmen integrierten Bosch Powertubes ermöglichen durch schlanke Bauform mit 2,9 kg, 3,5 kg und 4,4 kg Gewicht ästhetisches Rahmendesign sportlicher E-Bikes.
Drei Ausführungen mit 400, 500 und 625 Wh decken den Energiebedarf für Bikes mit dem Bosch eBike System 2 ab, der 750-er Akku ist für das smarte System konzipiert.
Sie sind passend zu den E-Bike Modellen verschiedener Hersteller in zwei Varianten:
- als vertikaler Akku im Sattelrohr
- oder in horizontaler Ausrichtung im Unterrohr untergebracht.
Unkomplizierte Handhabung verspricht die zweistufige Entnahme: Eine Sicherung löst den Akku nur so, dass er nicht herausfallen kann. Danach nehmen Sie ihn sicher in Gewahrsam.
Bosch Dual Battery System – der Langläufer
Als Dual Battery eingesetzt summiert sich das Gewicht des Bosch Powertube 500 Wh und eines Powertube 625 Wh auf 6,4 kg ohne Halterung für den zweiten Akku.
Bosch PowerTube 625
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Bis zu 1250 Wh Kapazität bietet Tourenfahrern auf ausgedehnten Langstrecken, Besitzern von Cargobikes sowie Mountainbikern in anspruchsvollem Terrain doppelte Reichweite.
Da Bosch Akkus miteinander kompatibel sind, können fast alle Akku Kombinationen je nach Platzangebot am Rahmen angebaut werden.
Durch ein Y-Kabel mit dem System verbunden, steuert das System beide Akkus an und sorgt für gleichmäßige Leerung. Zwischendurch können Biker auch nur mit einem Akku kürzere Strecken im Alltag fahren, womit weniger Gewicht die Wendigkeit erhöht.
Lesenswert: E-Bike zweiten Akku anschließen – Was gibt es zu beachten?
Bosch Powerpack E-Bike Akku Gewicht – der Allrounder
Der vielseitige am Rahmen aufgesetzte Powerpack verlagert den Schwerpunkt günstig.
Das Bosch Powerpack E-Bike Akku Gewicht von 2,5 kg in der 300 Wh und 400 Wh Ausführung liegt genau unter dem Fahrer, was sich positiv auf die Balance und das Fahrverhalten auswirkt.
Der 2,6 kg leichte Gepäckträger Akku schenkt Tiefeinsteigern noch mehr Freiheit beim Auf- und Absteigen.
Kompakte Abmessungen und das leichte Gewicht bieten gute Handhabung beim Herausnehmen und Einsetzen für den externen Ladevorgang.
Für die Kopplung eines zweiten Akkus im Dual Battery System eignen sich der Powerpack 400 und Powerpack 500 in der Ausführung für Rahmen- und Gepäckträger.
Auch die Kombination mit Powertube 500 und 625 ist durch Nachrüstsätze möglich.
Nicht allein das Gewicht zählt
Je höher die Energiedichte fortschrittlicher Lithium-Ionen-Technologie ist, desto schwerer wird der Akku. Gewicht ist sozusagen ein Gütezeichen. Die in den Zellen gespeicherte Kapazität ist variabel.
Daher weisen Bosch E-Bike Akkus abweichende Gewichte pro Wattstunde auf:
- 750 Wh Powertube – 170 g pro Wh
- 625 Wh Powertube – 178 g pro Wh
- 500 Wh Powertube – 172 g pro Wh
- 400 Wh Powertube – 137 g pro Wh
Nicht alle Bosch Akkus lassen sich einfach austauschen.
Gleiche Abmessungen weisen Powertube 400 und 500 Wh auf. Der jüngere Powertube 625 Wh benötigt ein 67 mm längeres Gehäuse, um seine Leistung unterzubringen. Demnach sind die vorhandenen Aufnahmen zu kurz.
Jedoch funktioniert der Wechsel von Powertube 625 Wh zum Powertube 400 Wh oder 500 Wh mit einem Adapter. Diese Option als Zweitakku ist interessant für Vielfahrer, die in der Woche zur Arbeit pendeln und in der Freizeit ausgiebige Touren unternehmen.
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Fazit
Das Gewicht von Bosch Powerpack und PowerTube E-Bike Akkus liegt im Vergleich zu früheren Technologien, wie Blei-Akkus bei weitaus höherer Kapazität erstaunlich gering. Die weitere Entwicklung wird spannend: Werden E-Bikes irgendwann noch leichter mit Lithium-Polymer-Akkus fahren oder können Lithium-Ionen-Akkus noch weiter verbessert werden?