Die richtige Sattelhöhe am Rennrad bestimmt das grundlegende Fahrgefühl: Angefangen von Knieschmerzen bis zur persönlichen Bestzeit am Berg steht und fällt die Leistung mit dem Abstand von Sitz, Lenker und den Tretlagern zueinander.
Finden Sie anhand bewährter Methoden und Formeln die optimale Sattelhöhe des Rennradsattels – wie Sie Ihren Rennrad Sattel einstellen, erklären wir Ihnen im Beitrag!
Schritt 1 - Die Ferse auf's Pedal stellen
Die bekannteste Methode, wonach die meisten neuen Hobby-Radsportler ihre Sattelhöhe einstellen, ist das statische Abmessen mithilfe der eigenen Beinlänge. Hierfür kommen Sie ohne besonderes Werkzeug und eine mathematische Formel aus.
Setzen Sie sich auf das Rad und drehen mit einer aufgesetzten Ferse das Pedal rückwärts auf die 6-Uhr-Position. Das Bein zeigt nun senkrecht nach unten und das Knie sollte durchgedrückt sein.
Falls das Knie noch etwas angewinkelt ist, stellen Sie den Sattel minimal höher ein. Erreicht die Ferse das Pedal nicht mehr, stellen Sie den Sattel so weit niedriger, bis ihre individuelle Sitzposition erreicht ist.
Diese “Ferse-Pedal-Einstellung” ist sehr einfach und bringt Sie in eine vorteilhafte Körperhaltung. Obwohl hier beispielsweise die Position der Schuhplatten nicht zur Einstellung des Sattels berücksichtigt sind, reicht diese Art für den Anfang aus.
Allgemein bedienen sich Profifahrer mehrere Methoden, um eine möglichst genaue Justierung zu erzielen.
Schritt 2 - Die LeMond Methode
Die zweite Methode, womit sich die Sattelhöhe am Rennrad berechnen lässt, erhielt ihren Namen nach dem mehrmaligen Tour de France Sieger Greg LeMond. Der Radprofi und sein Coach entwickelten in den 1980er Jahren ein eigenes System, das international viel Beachtung findet.
Die LeMond Methode nutzt ebenfalls die Beinlänge als Parameter zur Einstellung der richtigen Sattelhöhe.
Dazu bestimmen Sie die innere Beinlänge vom Schritt bis zum Boden:
- Klemmen Sie ein Buch mit ein wenig Druck am Schritt so zwischen die Beine, als wenn Sie auf dem Sattel sitzen.
- Messen Sie nun vom Buchrücken bis zum Boden. Brauchbare Ergebnisse messen Sie nur, ohne Schuhe zu tragen.
- Multiplizieren Sie nun die ermittelte Beinlänge mit 0,883, ergibt das Resultat den Abstand vom Zentrum des Tretlagers zur Oberkante des Sattels.
Weiterentwicklung der LeMond Methode - Die 109% Formel
Später brachte eine Weiterentwicklung der LeMond Messung die sogenannte 109%-Formel hervor. Hierbei wird die Beininnenlänge mit 109 multipliziert. Die Ergebniszahl benennt den Abstand zwischen der Pedalachse und der Sattelnase.
Individuelle Anpassung kann in einem Fachgeschäft durchgeführt werden. Beim Pedalieren fließt der Beugewinkel des Knies mit in die Kalkulation ein. Im Gegensatz zur “statischen” Einstellung ermöglicht der “dynamische” Ablauf die exakte Einstellung der Sattelhöhe.
Alternativ können Sie die korrekte Berechnung mit einer Bike Fit App oder in speziellen
online Angeboten der Radbranche ermitteln.
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Schritt 3 - Die Längseinstellung des Rennradsattels
Wie wir anfangs bereits angemerkt haben, ergeben erst mehrere Faktoren zusammen die optimale Sitzhöhe.
Gehören Sie zu den Fahrern, die nur die Fußspitzen aufsetzen?
Dieser Fahrstil erfordert, den Sattel deutlich höher einzustellen, als bei einem Radler, der mit den Fersen in die Pedalen tritt.
Nachdem Sie die richtige Sattelhöhe justiert haben, ist die Längseinstellung an der Reihe. Diese Einstellung nimmt großen Einfluss auf die Kraftübertragung auf die Pedale und die Ausdauer bei stundenlangen Fahrten.
Damit auf Dauer Zerrungen und andere Überlastungen der Muskulatur vermieden werden, darf diese augenscheinlich winzige Einstellung in keinem Falle vernachlässigt werden.
Wenn die Sitzposition beim Fahren zu weit hinter dem Tretlager liegt, schieben Sie die Pedale voraus, anstatt sie mit dem Körpergewicht herunterzudrücken.
Idealerweise befindet sich der Schwerpunkt des Körpers exakt über dem Tretlager. Benutzen Sie das Knie-Lot zur Ausrichtung der korrekten Sattelposition. Die gedachte lotrechte Linie verläuft bei waagrechter Position der Pedale (¼ vor 3 Stellung) von der Spitze der Kniescheibe senkrecht zum Gelenk des großen Zehs.
Nehmen Sie ein langes Maßband oder eine Schnur zur Hand und bewegen den Sattel vor oder zurück, bis die senkrechte Linie genau wie beschrieben verläuft. Ein unpassend eingestellter Sattel ist die häufigste Ursache von Knieschmerzen.
Schritt 4 - Die Länge der Kurbelarme berücksichtigen
Auch die Abstände der Pedale zum Tretlager beeinflussen die richtige Sattelhöhe.
Man kann die Wechselwirkung beider Faktoren so verdeutlichen:
"Ein Radfahrer, der seinen Sattel niedrig einstellt und mit relativ langen Kurbelarmen fährt, muss die Pedale in einem großen Kreis bewegen."
Viele Sportler denken an eine größere Übersetzung durch die längeren Kurbelarme. Diese Annahme wurde allerdings in der Praxis widerlegt:
Bei Fahrern mit hohem Sattel und kürzeren Kurbelarmen war kein Unterschied in der Kraftübertragung erkennbar.
Trotzdem ist jedem Fahrer selbst überlassen, mit welcher Kurbellänge er selbst am besten klarkommt - ein Nachteil bei dieser oder jener Länge ist jedenfalls nicht zu befürchten.
Die Länge der Kurbelarme lässt sich allerdings effektiv einsetzen, um andere Faktoren zu begünstigen. Beispielsweise ändert sich die Hüftbewegung beim Fahren: Kurze Kurbelarme führen zu einer weiteren Spreizung, wodurch das Verletzungsrisiko zurückgeht.
Kurbelarmlänge und Sattelhöhe
Kurbelarmlänge und Sattelhöhe spielen bei jedem Rad anders zusammen. Dies ist zu beachten, wenn mehrere Räder benutzt werden: Alle Sättel auf die gleiche Höhe einzustellen, ist nicht sinnvoll.
Auch wenn der Unterschied nur wenige Millimeter beträgt, Sie werden den Unterschied beim Fahren spüren.
Die meisten Hobby-Radler belassen einfach die Kurbelarme am Rad, die beim Kauf bereits anmontiert waren. Ein Austausch der Kurbelarme erscheint den meisten Fahrern als unnötige Geldausgabe, da ja alles funktioniert.
Ambitionierte Fahrer kennen die Zusammenhänge.
Dabei geht es noch weiter ins Detail:
- Keile unter den Stollen und die Art der Schuhplatten erhöhen die Pedalen.
- Selbst beim Kauf neuer Schuhe kann sich der Beugewinkel der Kniegelenke verändern.
Kann man die richtige Rennrad Sattelhöhe an einer Tabelle ablesen?
Es gibt etliche Tabellen, womit Sie den passenden Rahmen zu Ihrem Körperbau finden. Die Sattelhöhe ist und bleibt allerdings eine individuelle Einstellungssache.
Im Vorfeld eines Rennradkaufs können Sie die Rahmengröße und die Sattelhöhe rein rechnerisch mit folgenden Formeln ermitteln:
Rahmengröße = Schrittlänge x 0,70
Sattelhöhe = Innere Schrittlänge x 0,885
Wie oft sollte man die Rennradsattelhöhe überprüfen und gegebenenfalls anpassen?
Experten empfehlen, alle paar Monate die Sattelhöhe am Rennrad anzupassen. Für Anfänger ist es wichtig, nur minimale Veränderungen vorzunehmen, bis die angestrebte Einstellung erreicht ist.
Insbesondere ist nach Änderungen am Fahrrad eine neue Justierung erforderlich, um wieder die gewohnte Sitzposition einzunehmen.
Spätestens, wenn Sie beim Fahren Unbehagen oder Schmerzen spüren, sind dies konkrete Anzeichen für die falsch eingestellte Sattelhöhe am Rennrad.
Eine Änderung ist nötig, wenn Sie neue Schuhe mit einer anderen Sohlenhöhe tragen oder Verletzungen am Kniegelenk die Beweglichkeit einschränken. Bereits ein minimales Verstellen hat große Auswirkungen auf die Sitzposition.
Die Bedeutung der Sattelneigung und wie man sie einstellt
Die Ausrichtung der Sitzfläche sollten Sie sorgfältig vornehmen, denn sie beeinflusst die Position des Fahrers und wirkt sich auf Leistung, Effizienz sowie den Komfort auf.
Die Sattelneigung lässt sich durch Veränderung der Sattelklemme justieren. Die optimale Neigung richtet sich nach mehreren Faktoren, wie der Anatomie, dem Fahrstil, der persönlichen Vorliebe und der Fahrposition.
- Eine exakt waagerechte Sattelneigung parallel zum Boden ermöglicht eine neutrale Position, wobei das Körpergewicht gleichmäßig auf dem Sattel ruht
- Durch eine leicht nach vorne geneigte Einstellung nimmt der Fahrer eine aggressive Sitzhaltung ein, die maximale Kraft auf die Pedale überträgt
- Der minimal nach hinten geneigte Sattel reduziert den Druck auf das Perineum, wodurch sich der Fahrkomfort erhöht
Überprüfen Sie die Sattelneigung öfter, um sicherzustellen, dass sie Ihren Bedürfnissen entspricht.. Auf der Suche nach der richtigen Einstellung hilft Ihnen ein professionelles Bike-Fitting, das Fahrrad auf Ihre Person einzustellen.
Die Auswirkungen von Sitzposition und Sattelhöhe am Rennrad
Die Sitzposition und die Höhe des Sattels wirken sich direkt auf die Aerodynamik und Geschwindigkeit beim Rennradfahren aus:
- Eine gestreckte Sitzposition mit weit nach vorne gebeugtem Oberkörper reduziert den Luftwiderstand erheblich, wodurch sich die Aerodynamik des Fahrers verbessert. Bessere Leistung geht jedoch zulasten von Komfort und Kraftübertragung. Die aufrechte Sitzposition bewirkt das Gegenteil: der Komfort erhöht sich, doch die Äerodynamik verringert sich.
- Die Sattelhöhe steht durch die Kraftübertragung auf die Pedale in direktem Zusammenhang mit der Geschwindigkeit. Ein zu hoch eingestellter Sattel überstreckt das Bein, während eine zu niedrige Justierung die Trittkraft nicht voll überträgt. Beide Einstellungen reduzieren die Geschwindigkeit. In der richtigen Sattelhöhe ruht das Bein leicht angewinkelt auf der unteren Pedalposition
Einrichten der Schuhplatten und deren Einfluss auf die Sattelhöhe
Die Schuhplatten, auch Cleats genannt, bestimmen als Verbindung zwischen Pedal und Schuh die Position des Fußes auf dem Pedal. Eine ungünstige Einstellung der Cleats führt unweigerlich zu Schmerzen in den Gelenken und beeinträchtigt die Kraftübertragung der Pedalbewegung.
- Zu weit vorne auf dem Schuh platzierte Schuhplatten verringern den Abstand zwischen Pedal und Sattel, wodurch eine höhere Einstellung des Sattels erforderlich ist
- Zu weit hinten platzierte Cleats vergrößert den Abstand vom Sattel zu den Pedalen. Dies erfordert die Verringerung der Sattelhöhe
Nehmen Sie sich Zeit, um die Cleats auf Ihre Bedürfnisse einzustellen. Probieren Sie verschiedene Positionen aus, um die ideale Position für die Pedalbewegung Ihrer Füße zu finden.
Es empfiehlt sich die Beratung durch einen erfahrenen Trainer oder Bike-Fitter, um die Position der Schuhplatten, die Sattelhöhe und die Sitzposition richtig einzustellen.
Vorteile einer professionellen Bike Fitting-Sitzung
Die individuelle Anpassung der Sitzposition bietet entscheidende Vorteile für Rennfahrer und jeden anderen Radler. Der Zweck einer professionellen Bike-Fitting-Sitzung ist es, Beschwerden, Schmerzen und Verletzungen durch forciertes Fahren zu vermeiden.
- Verbesserung der Leistung: Die auf den Fahrer angepasste Sitzposition verbessert die Kraftübertragung und steigert die Leistung beim Fahren. Durch die optimale Körperhaltung fahren Sie schneller und ausdauernder.
- Erhöhung des Komforts: Bequemes Sitzen durch die individuelle Ausrichtung verbessert das Wohlbefinden auf dem Rennrad: Die richtige Sattelhöhe, Sitz- und Lenkerposition reduzieren die Belastung auf Füße, Hände, Nacken und Rücken spürbar.
- Verletzungen vorbeugen: Eine ungeeignete Sitzposition ist die Ursache für Schmerzen im Kniebereich, an Hüfte, Rücken und Nacken. Probleme dieser Art kann eine Bike-Fitting-Sitzung beheben oder reduzieren.
- Körperliche Veränderungen: Die Anpassung der Sitzposition hilft bei altersbedingten Veränderungen wie dem Wachstum bei Jugendlichen sowie Gewichtsverlust oder -zunahme.
- Verbesserte Aerodynamik: Durch die optimierte Sitzposition verringert sich der Luftwiderstand beim Fahren und die Trainingszeiten verbessern sich.
Unterschiede bei der Einstellung des Sattels zwischen Rennradfahren und Triathlon
Beide Radsport Disziplinen stellen unterschiedliche Anforderungen an die Sattelposition und das Leistungsvermögen des Fahrers:
- Beim Rennrad entscheidet die aerodynamische Position über Luftwiderstand und Geschwindigkeit. Der Sattel sollte so justiert sein, dass das Bein die untere Pedalposition mit leicht gebeugtem Knie erreicht. Eine leicht abfallende Sattelnase ermöglicht noch eine bessere aerodynamische Sitzhaltung.
- Im Triathlon spielt neben der Aerodynamik die Ersparnis von Energie eine wichtige Rolle, da die Sportler auf langen und anspruchsvollen Strecken viel Ausdauer benötigen. Triathleten stellen die Sattelposition daher etwas niedriger und weiter nach vorne ein als im Rennradsport, um eine aggressiv vorgebeugte Körperhaltung einzunehmen.
Der etwas höher eingestellte Sattel verringert den Druck auf die Oberschenkelmuskulatur und erleichtert das Laufen in den Streckenabschnitten.
Fazit
Sattelhöhe, Kurbelarme und Längseinstellung ergeben in richtiger Konstellation die optimale Kraftübertragung.
Tasten Sie sich beim Fahren an die Feineinstellung des Sattels heran: Nur so spüren Sie, wie sich angenehmes Fahrgefühl bemerkbar macht.
